国产成,人在线成人免费_成人性生交大片免费看中文_久久九九精品国产免费看小说_三年高清视频大全_亚洲色无码中文字幕在线_精品国产一区二区三区四区色欲_免费观看美女裸体网站久久_一级做a爰片久久毛片了d_久久久中文日韩理伦_欧美黄片中文字幕制服丝袜

商盟客服

您好,歡迎蒞臨凱奧工業(yè)皮帶同,歡迎咨詢...

正在加載

觸屏版二維碼

20年傳動產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)驗
中國專業(yè)同步帶·皮帶輪生產(chǎn)廠家
公司熱線: 0769-28826001
聯(lián)系我們

公司熱線:
0769-28826001

聯(lián)系人:
銷售部 方生
聯(lián)系QQ:
766191718
電 話:
0769-28826001
傳 真:
0769-28826003
郵 箱:
13038899445@qq.com
地 址:
廣東省東莞市萬江區(qū)石美管理區(qū)萬高路99號

臺山雙面同步皮帶型號

凱奧(東莞)動力有限公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:廣東省東莞市萬江區(qū)石美管理區(qū)萬高路99號
  • 主營:同步帶/紡織龍帶/多溝帶/鐵氟龍網(wǎng)帶/同步帶輪
業(yè)務熱線:0769-28826001
  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:凱奧工業(yè)皮帶同步帶輪
    • 供貨總量:不限
    • 價格說明:議定
    • 包裝說明:不限
    • 物流說明:貨運及物流
    • 交貨說明:按訂單
    • 有效期至:長期有效
    臺山雙面同步皮帶型號 :
    同步帶型號規(guī)格,同步帶選型手冊,面包機皮帶

    裙邊提升輸送帶(波狀擋邊輸送帶),主要有以下三部分組成: 1。高強力高耐磨基帶,具有更大的橫向剛度和縱向柔性。 2。高強力熱硫化橡膠波紋擋邊。 3。防止物體下滑的橫向隔板?!踹吅透舭宓牡撞亢突鶐崃蚧梢惑w,擋邊和隔板的高度可以達到40-630mm,在擋邊中加貼帆布以加強擋邊抗撕裂強

    短纖維補強同步帶

    自1975年HNBR首件公布以來,HNBR已逐漸發(fā)展成為當今世界汽車同步帶生產(chǎn)的標準彈性體材料。日本HONDA公司于1985年生產(chǎn)出裝備有以HNBR為基材制作的同步帶的新型汽車。德國BWM公司亦于1997年通過由日本進口的HNBR同步帶而成為歐洲裝有HNBR同步帶的汽車生產(chǎn)廠家。上世紀90年代后期,全世界汽車工業(yè)發(fā)展迅速,市場競爭激烈,汽車生產(chǎn)廠家紛紛想方設法通過限度地延長凸輪軸同步同步帶的使用壽命來提高汽車發(fā)動機的工作性能,目前,世界上幾乎所有的汽車生產(chǎn)廠家都在通過采用HNBR同步帶來提高汽車的產(chǎn)品質量。實踐證明,在一般行駛條件下HNBR同步帶的工作壽命可達100000-150000km。

    同步帶型號分類:

    1、方齒/梯型齒同步帶型號主要有:MXL,XL,L,H,XH,XXH,T2.5,T5,T10,T20,AT5,AT10,AT20

    2、圓弧齒同步帶型號主要有:3M,5M,8M,14M,20M,S3M,S5M,S8M,1.5GT,2GT,3GT,5GT,8YU,3MR,5MR,5MGT,8MGT,14MGT,8MGTC,14MGTC,LL,TP

    同步帶型號有MXL. XL. L. H. XH. XXH. T2.5 T5.

    TT5.T10. T20. AT5. AT10. AT20. HTD.3M. 5M. 8M. 14M. 20M. STD2M. S3M.

    S4.5M. S5M. S8M. S14M. RPP5M. RPP8M等。

    雙面齒同步帶主要用于雙面?zhèn)鲃樱型?、同時、雙效率特點。

    1、雙面齒同步帶的節(jié)距和齒形等同與單面齒同步帶的齒形和節(jié)距一樣。

    2、雙面齒同步帶按帶齒的非布可分為兩種標準型式:

    DA型 雙面齒同步帶,其兩面帶齒呈對稱排列又叫雙面對稱齒同步帶。

    DB型 雙面齒同步帶,其兩面帶齒呈交錯位置排列又叫雙面錯齒同步帶。

    雙面齒同步帶根據(jù)其主要材質主要有兩種:氯丁橡膠雙面齒同步帶和聚氨酯雙面齒同步帶。雙面齒根據(jù)其齒形特點又可分為:梯形齒雙面同步帶和圓弧齒雙面同步帶。雙面齒同步帶主要有型號:D-XL、D-L、D-、HD-XH、D-XXH、D-T2.5、D-T5、D-T10、D-T20、D-AT10、HTD.DA-3M、HTD.DA-5M、HTD.DA-8MHTD、DA-14MHTD、DA-S8M



    斜齒聚氨酯同步皮帶傳動的應用研究

    早在20多年前為降低汽車發(fā)動機傳動噪音,日本就已經(jīng)開始研究和開發(fā)斜齒同步齒形帶傳動,但由于同步皮帶的壽命降低,故開發(fā)研究一直處于停滯不前狀態(tài)。后來分析表明齒形帶壽命減小的主要原因是:帶齒齒廓為梯形、帶材質不好以及斜齒同步皮帶螺旋角太大等引起。近年來,將齒廓由梯形齒廓改為曲線齒廓后,斜齒同步齒形帶傳動的研究與開發(fā)又重新開始,其研究與開發(fā)主要針對噪音、帶的壽命、傳動誤差等方面。