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- 產(chǎn)品詳情
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- 產(chǎn)品品牌:凱奧工業(yè)皮帶同步帶輪
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說(shuō)明:議定
- 包裝說(shuō)明:不限
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- 有效期至:長(zhǎng)期有效
- 上一條:同步帶選型-同步帶噪音大找凱奧-同步帶輪規(guī)選型
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凱奧支持定制同步皮帶(圖)-橡膠同步皮帶廠商-橡膠同步皮帶 :
同步帶型號(hào)規(guī)格,同步帶選型手冊(cè),面包機(jī)皮帶輸送帶在運(yùn)輸和貯存中,應(yīng)保持清潔避免陽(yáng)光直射或雨雪浸淋,防止與酸、堿、油類、等物質(zhì)接觸,并距離發(fā)熱裝置一米以外。貯存時(shí)倉(cāng)庫(kù)溫度宜保持在18-40 ℃之間,相對(duì)濕度宜保持在 50- 80 %之間。貯存期間,輸送帶須成卷放置,不得折迭,放置期間應(yīng)每季翻動(dòng)一次。不同類型、規(guī)格層數(shù)的輸送帶不宜接在一起使用,其接頭采用膠接法。輸送帶的類型、結(jié)構(gòu)、規(guī)格、層數(shù)應(yīng)根據(jù)使用條件合理選用。輸送帶運(yùn)行速度一般不宜大于 2 .5 米/秒,塊度大,磨損性大的物料和使用固定的卸料裝置應(yīng)盡量采用低速。輸送機(jī)的傳動(dòng)滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)系、傳動(dòng)滾筒、改向滾筒的配套以及對(duì)托輥槽角的要求應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)定,合理選取。給料方向應(yīng)順輸送帶的運(yùn)行方向,為減小物料下落時(shí)對(duì)輸送帶的沖擊應(yīng)采溜槽,減小物料下落距離;輸送帶受料段應(yīng)縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料,帶順應(yīng)采用柔軟適度的擋料板,以免檔料板過(guò)硬,刮破輸送帶的帶面。


化學(xué)性能
防老化、防水解、防紫外線UVA、防臭氧
工作溫度:-30℃~+80℃短時(shí)間可承受+110℃
高度防油、防油酯


抗大多數(shù)酸、堿腐蝕
可以與其他熱塑材料結(jié)合
皮帶可生產(chǎn)成卷裝開(kāi)口帶及接口帶兩種。
現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床主傳動(dòng)以采用高轉(zhuǎn)矩圓弧同步皮帶傳動(dòng)為主,但噪聲在評(píng)價(jià)機(jī)床性能方面占有很重要的指標(biāo),那么應(yīng)該如何在高線速傳動(dòng)的情況下控制機(jī)床的噪音呢?
降低機(jī)床的噪音主要從兩個(gè)方面來(lái)顯著降低數(shù)控機(jī)床的同步皮帶噪音。
一:從聲源方面來(lái)著手考慮
由于同步輪本身的形狀公差及位置公差,兩同步輪回轉(zhuǎn)時(shí),因不平衡的離心力而發(fā)聲。所以在選擇同步輪時(shí),應(yīng)該選擇高質(zhì)量,高精度的同步輪。
第二:從噪音的傳播途徑上著手,由于同步帶及帶輪嚙合時(shí),引起氣體的擾動(dòng)從而產(chǎn)生空氣動(dòng)力噪聲。
雙面齒同步帶主要用于雙面?zhèn)鲃?dòng),有同步、同時(shí)、雙效率特點(diǎn)。
1、雙面齒同步帶的節(jié)距和齒形等同與單面齒同步帶的齒形和節(jié)距一樣。
2、雙面齒同步帶按帶齒的非布可分為兩種標(biāo)準(zhǔn)型式:
DA型 雙面齒同步帶,其兩面帶齒呈對(duì)稱排列又叫雙面對(duì)稱齒同步帶。
DB型 雙面齒同步帶,其兩面帶齒呈交錯(cuò)位置排列又叫雙面錯(cuò)齒同步帶。

雙面齒同步帶根據(jù)其主要材質(zhì)主要有兩種:氯丁橡膠雙面齒同步帶和聚氨酯雙面齒同步帶。雙面齒根據(jù)其齒形特點(diǎn)又可分為:梯形齒雙面同步帶和圓弧齒雙面同步帶。雙面齒同步帶主要有型號(hào):D-XL、D-L、D-、HD-XH、D-XXH、D-T2.5、D-T5、D-T10、D-T20、D-AT10、HTD.DA-3M、HTD.DA-5M、HTD.DA-8MHTD、DA-14MHTD、DA-S8M
斜齒聚氨酯同步皮帶傳動(dòng)的應(yīng)用研究
早在20多年前為降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)噪音,日本就已經(jīng)開(kāi)始研究和開(kāi)發(fā)斜齒同步齒形帶傳動(dòng),但由于同步皮帶的壽命降低,故開(kāi)發(fā)研究一直處于停滯不前狀態(tài)。后來(lái)分析表明齒形帶壽命減小的主要原因是:帶齒齒廓為梯形、帶材質(zhì)不好以及斜齒同步皮帶螺旋角太大等引起。近年來(lái),將齒廓由梯形齒廓改為曲線齒廓后,斜齒同步齒形帶傳動(dòng)的研究與開(kāi)發(fā)又重新開(kāi)始,其研究與開(kāi)發(fā)主要針對(duì)噪音、帶的壽命、傳動(dòng)誤差等方面。
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