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同步皮帶找凱奧(圖)-微型同步皮帶生產(chǎn)廠家-微型同步皮帶 ：

裙邊提升輸送帶(波狀擋邊輸送帶)，主要有以下三部分組成： 1。高強力高耐磨基帶，具有更大的橫向剛度和縱向柔性。 2。高強力熱硫化橡膠波紋擋邊。 3。防止物體下滑的橫向隔板?！踹吅透舭宓牡撞亢突鶐崃蚧梢惑w，擋邊和隔板的高度可以達到40-630mm，在擋邊中加貼帆布以加強擋邊抗撕裂強

短纖維補強同步帶

自1975年HNBR首件公布以來，HNBR已逐漸發(fā)展成為當今世界汽車同步帶生產(chǎn)的標準彈性體材料。日本HONDA公司于1985年生產(chǎn)出裝備有以HNBR為基材制作的同步帶的新型汽車。德國BWM公司亦于1997年通過由日本進口的HNBR同步帶而成為歐洲裝有HNBR同步帶的汽車生產(chǎn)廠家。上世紀90年代后期，全世界汽車工業(yè)發(fā)展迅速，市場競爭激烈，汽車生產(chǎn)廠家紛紛想方設(shè)法通過限度地延長凸輪軸同步同步帶的使用壽命來提高汽車發(fā)動機的工作性能，目前，世界上幾乎所有的汽車生產(chǎn)廠家都在通過采用HNBR同步帶來提高汽車的產(chǎn)品質(zhì)量。實踐證明，在一般行駛條件下HNBR同步帶的工作壽命可達100000-150000km。

雙面齒同步帶的研發(fā)應(yīng)用早在上世紀九十年代初期，雙面齒同步帶這個概念在國際上已逐步形成。在當時，無論從設(shè)計上 ，還是從技術(shù)條件上國內(nèi)都還不夠研制開發(fā)雙面齒的條件，但已有一些特殊領(lǐng)域的客戶已提出使用此類同步帶的構(gòu)想。在當時國際上雙面齒同步帶已初露端倪，但無法收集相關(guān)的技術(shù)信息和資料。

雙面齒同步帶早的雛形，是采用磨削工藝加工雙面齒，即在原同步帶產(chǎn)品帶背加厚的基礎(chǔ)上，用成形砂輪打磨出近似的齒形。但從用戶的使用狀況及信息反饋來看，存在很多缺陷，壽命短，不耐磨，齒剝離現(xiàn)象嚴重，嚙合不良等等。

在有關(guān)科研單位的大力配合與支持下，國內(nèi)走訪收集大量國外傳動帶相關(guān)資料拜訪多位傳動帶以后，解決了雙面齒同步帶的成型工藝、硫化工藝與相關(guān)的配套設(shè)施等難題。產(chǎn)品經(jīng)化學工業(yè)膠帶質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗，各項指標均符合標準要求，并經(jīng)用戶使用，反映良好。于20035年8月份雙面齒同步帶通過了許多客戶對產(chǎn)品鑒定以及檢測同步帶檢測中心的認準。

雙面綠布聚氨酯PU同步帶

雙面綠布聚氨酯PU同步帶廣泛應(yīng)用于紡織、食品、塑機、化纖、石油、化工、印刷、冶金、汽車、機床等機械設(shè)備傳動裝置上。

雙面綠布聚氨酯PU同步帶以鋼絲繩或玻璃纖維為強力層，外覆以聚氨酯或氯丁橡膠的環(huán)形帶，帶的內(nèi)周制成齒狀，使其與齒形帶輪嚙合。同步帶傳動時，傳動比準確，對軸作用力小，結(jié)構(gòu)緊湊，耐油，耐磨性好，抗老化性能好，一般使用溫度-20℃―80℃，v<50m/s，P<300kw,i<10,對于要求同步的傳動也可用于低速傳動。

雙面綠布聚氨酯PU同步帶的特點：

　?。?）傳動準確，工作時無滑動，具有恒定的傳動比；

　　（2）傳動平穩(wěn)，具有緩沖、減振能力，噪聲低；

2504-HTD8M同步帶優(yōu)勢：

1、HTD8M同步帶負載量大。

2、HTD8M同步帶無延誤。同步帶輪齒嚙合，降低速度變化。持續(xù)推動的速度

3、HTD8M同步帶無潤滑需要，沒有需要調(diào)整因拉伸和磨損。

4、HTD8M同步帶機械。該帶減少熱量積聚，并因為摩擦不需要傳輸負荷。

5、HTD8M同步帶長期無故障使用壽命